先说明一下：这个帖子，在所在城市的本地一个论坛发过，今天拿出放到这里，绝对不是热剩饭。至少，80%的内容和对比观点，是今天此刻重新补充写下的。

因为这个车子，是我个人比较喜欢的，但是因为赶时间，有些配置，以及配色，在刚装好的时候，还不是很让我满意，但因为车子毕竟不是我的，所以，后期没办法再改动，但是，我会在这里，把不满意的地方，做以说明，并附上改进建议。

习惯性的，开篇说明：（不看说明的，请勿喷啊，因为任何事情，都需要有前提，超过这个前提了，咱们说啥都没意义了。比如说，你说XX东西好，一看价格，顶半辆车了，你说，咱还讨论个啥啊。）

1、天气渐暖（我们这里中原城市，早晚温差10多度，晚上还得穿夹克，南方的同学可能已经过夏天了），越来越多的中部和北方朋友开始了新的一年骑行运动。加之，身边又有一些朋友向我咨询装车的问题。当然，问的相对较多的都是，入门买个什么样的车，什么什么牌子怎么样，诸如此类的问题，我觉得，有必要从使用者，实用的角度来讲一下我的纯属个人的看法（不是从卖车的角度，也不是从数据党，推销者的角度来讲述，这个前提，请注意）

2、车子，作为一个运动或者出型的工具，一定会存在，不同使用者，不同需求和感受的问题，所以，下文提到的一些建议和看法，只针对最最最最最最最最普通的骑行者，甚至是写给小白的，对于各种高手来说，请直接无视。对于使用用途不同，个人偏好有明确要求（比如，非碟刹不用，非XX不用的。），以及个人身体体型特殊等情况，也请喷的时候留些情面。

3、只做基本建议和推荐，绝对不会说某个配件必须要用，XX就是比XX好等，因此，需要大家带着自己的想法，结合着来看。。。当然，我能推荐的配件，一定是大众款的，大家也好买到的，可能不是最有性价比的，可能不是最好的，但是，你按照这个买，绝对不会让你上当和吃亏的东西。推荐的东西，都是常见的，修补件多的，好维护的，所以，下面提到的产品，不一定是最好的，但是，一定是经得起考验的。

4、任何东西，都不可能说没有次品，如果我推荐到的东西，恰巧让您在使用中，或者你身边朋友使用中，有出现问题，那么，请多理解。不是这个东西垃圾，而是，有时候良品率，还有使用环境等因素，确实会造成让您不愉快的事情。另外，请保证您买到的东西是正品。

5、下文这个车子整体费用3500大概（没细算），算是，在预算有限的情况下，有些配件还是可以买山寨的，哪些需要买正品，哪些山寨的也能用，我会尽量说明白。

6、下面这个车子，预算3500左右，为什么还说算是入门车子（相对于骑行运动来说，你要非说跟大妈买菜车比，那价格基本是10倍差距了。请比太较真。。）呢，理由可能很多，只说一句吧，这个价格的车子，综合性能，基本上满足了普通骑友的需要，出门不会拖后腿，也不至于太贵而心痛，而且，基本不需要再改动很多，就足够他/她，在相当相当相当相当长一段时间内使用了。属于一次投资，不折腾的情况下终身受用的。再低价位的，可能以后还得改动很多地方，比如分体牙盘换一体牙盘等。再高的价格，也就不能算入门了。谁都知道钱花哪里哪里好。

下面开始讲解：主要讲大块，细小的东西不多说了，

所有图片是几百块的手机拍的，请见谅

事情经过是这样的：事情发生在2012年，呵呵，这就是自行车的好处，换了2012年的手机，再拿出来晒，咱们直接都可以歇菜了。虽然马上块2年了，但是，很多原理性东西，还是可以在今天继续说的。

话说：在一个不是风高夜黑的某一天，美女同事QQ头像闪动，她说要装个山地车，当然，就是兴趣来了，蹬两下，累计一年也骑不了几次那种女生。
考虑到主要是市内通勤，几乎不出市内三环（三类城市，会能有多大？大家自己想吧），还有费用控制在3500，还要兼顾美女各种无理要求和奇特想法，一顿讲解，口干舌燥，打字到抽筋，摇头加无奈，终于定下方案，开始施工。
我知道这个车有各种不足，但预算所限，另外，很多要求是车主定的，
当时为了赶时间，就是帮忙而已。。。。。。

但是部分地方，今天在这里，会加以新的改进建议。

可能有人说，对于女生，还是市内骑，为啥不买小轮，为啥市内不用公路，为啥不用平把公路。为啥不是硬叉高速山地，等等，一切解释就一句话，美女要山地。。。。。

以下说的所有价格，只针对普通顾客购买的零售价，用于比较的也是零售价或淘宝均价，
任何工厂价，渠道价，秒杀价，惊爆价，样品清货假等等，甚至不要钱的价格，不作为评论。

1、车架： 自然是组装车，还是给女生选东西，车架一定是首要的，先不说别的，女生的身高就是选车架必须要注意的第一点，另外，女生分两种，要么啥好看挑啥，不管牌子；要么就是看牌子（她认可的牌子，她不认可，你给她弄个闪电，她也不一定会稀罕喽）

千元以下车架，常见的，也就是大猫、亚洲机器，VK，风速，mosso，捷安特之类，
其中也就mosso稍微好些，无奈，美女嫌弃太花，而且，考虑到品牌性和工艺，还是捷安特大厂有保证。个人观点：ATX pro 在“700元以下”“比较常见”“容易买到”的车架里，从价格、刚性、皮实程度和重量等几方面综合考虑，性价比非常高，大厂的品牌，精细的焊工，漆水很赞，合理的重量，还自带捷安特原厂培林腕组。09款PRO 是培林碗组，07款是滚珠碗组，另外据说两者车架材质不一样（未求证）。我还是喜欢09版的，呵呵。另外，目前ATX PRO已经不生产了，应该是库存，买的时候要注意，假货较多，目前新出的替代POR的车架，重量严重超重，还有那个什么塔龙（TALON）死沉不偿命，还是算了吧。
粉白色小清新，适合皮肤白皙的女生。

2、刹车（V刹+刹把）：为啥先说刹车，让我慢慢告诉你。这就是需求和费用影响的结果，当然，需求是组要因素

前面说了，考虑到中原地区，平坦的市内通勤，还是女生，强度超低，V刹必须是首选，理由说了无数遍了，归纳起来就是99%的时间仅在2环以内跑，以前路况不行，现在路况越来越好。连周边农村都很少去，下雨100%不骑车，唯一可能的下坡就是地下道，一年估计500公里骑不了（现在看来，一年200公里都骑不到），基于这样的情况，实在找不到V刹不够用的时候。

如果您骑车较多，但是，也几乎不下长坡，很少很少爬山等，也建议用V刹，因为，入门的碟刹，效果一般，V刹调节好了，很不错的，这要看师傅手艺了。你说V刹不够用，我说一句扯蛋+抬杠的话，公路车那速度，夹器都够用了，V刹不够你用？骑行技术，刹车手法，操控能力上去了，啥事都没，如果啥都不会，给你个顶级油碟，你一个抱死，估计，车定住了，人出去了，死的更快。当然，我说的是针对绝大多数山马党朋友（山地车马路上骑行的）来说的，你要是去冲山什么的，不用碟刹是找死啊。

2元论的效应初显了，目前常见的V刹，也就是SRAM家的和shimano家的。当然，还有彦豪等也不错。。

这个车，配的是SD7 V刹+FR5刹把，实在好用。SD7是当时手上就有的，不然从预算考虑，不会选SD7，对于这个车子，SD7超预算了。

FR5刹把相比FR7刹把，少了调节，但效果几乎没有影响，节省超过50元，实在划算，而且还轻了10多克呢。没办法费用有限啊。

至于刹车皮，如果你买的是SD7，那么就不用换刹皮了，足够用了，

如果你想省钱，那么强烈推荐买M422 尤其是银色款，非常配这个车子，前面说了，因为敢时间，没有新买刹车，而是用了家里现成的SD7。

为啥要推荐M422，而不是，烂大街的SD3。因为，shimano M422的工艺要好于SD3，尤其是张力弹簧，在长期使用后，SD3性能会衰减，而小日本的M422还是强很多。至于SD5，夹在SD3+SD7之间，实在感概，忽律不计吧，强烈不建议选购。注意，我说的是入门用，正品的SD7已经超过小白入门级别了。至于XT等V刹，同理，不在今天讨论范围。

如果要是买全新入门刹车，M422V刹+换959刹皮实在经济实惠又好用，比全新的SD7能便宜100元呢。

（注意，V刹+刹把+刹皮，前提是你买的是正品，才好）。

3、前叉：既然选择了用V刹，那就必须要注意前叉选购了。

刷淘宝啊，刷淘宝。为啥？因为用了V刹，必须得找带V座的前叉啊。按照预算500-650之间，本来想找库存的D3之类，结果，刷到XC30 ，居然还是2013款的，居然还带V座，联系客服，确认是实物拍摄，先放入购物车中，又刷了N遍，确认是2013款，比XC28贵不了多少。预算有限，钱不能乱花，到手后，实际使用，不愧是D3的替代版，相当的舒服，肩控锁死，龟兔调剂，预压(软硬)调节，调节好之后，感觉爽歪歪，原始重量2200克左右，600元以内，RS大厂品牌，还带V座，实在是难得的好东西，唯一不爽，上管是钢的，不然重量应该可以控制到2000克。

4、轮组：

美女问，啥是轮组，我直接摇头+无奈，而且还不能着急，大俗话告知，就是两个轮子，美女顿悟，立刻又问，那弄得花哨点，看起来多好，一顿解释之后，让其在黑色，白色，银色里面选一个，没想到美女的想法跟我一样，既然要清新，那就银色车圈，银色辐条，实在是很配车架子上的银色，红色花鼓点缀一下吧。久欲的东西，一贯的经济实用，简直就是普桑级别的，但是低端的比如041 042花鼓，是死沉死沉的，想减重的话就是噩梦了，高端还不错。考虑到以后的使用范围，改装方便（万一美女硬要改碟刹呢，得有准备啊），或者交易需要等原因，选择了V碟两用。我自己是用纯V花鼓+公路飞+公路后拨的，就是为了断绝用碟的想法，这就是我一开始说的，车子不是我的，我只是帮忙。

当时没有便宜的粉色花鼓，貌似现在有了，如果再装车，粉色花鼓+银色辐条+银色车圈，绝对爽歪歪。

5、传动：

其实，对于女人来说。这东西能转就中了。还是上面提到的，一年骑不了200公里，弄个390牙盘她也踩不出牙盘软硬，但是考虑到这车也上3000块了。再不用430套件就实在拿不出手了。虽然不追求10速，但也不能太寒酸了，9速足够用。如果换了我自己，绝对坚持市区内一贯的公路飞，但是车子不是我的，尽量还是按照大众标准来吧，还考虑到好维护和密封性，300多元的590一体牙盘，实在是首选（430牙盘+花键中轴，也就便宜150而已），于是就有了590牙盘+430套件，标配链条假的太多。直接选择了KMC的，个人一直使用KMC X10SL，非常好用，所以继续选择这个品牌。

当时没有找到银色的590牙盘，实在太难找了，

后来找到了，没敢跟美女说，我偷偷用到了我自己的车上，就是下面这个。

如果是今天再装车，对于市内通勤，我强烈建议上M615 银色曲柄的两片盘（38-26T的规格）

6、外胎：为什么提到外胎，因为在市内通勤，胎的选择还是区别很大的。

市内通勤，1.5半光头足够了，考虑到速度、操控（女生用1.0 1.25之类太细）、已经山地车架外观搭配基本折中（太细了，女生用不合适，和车架搭配还不好看），

正新，建大之类的26X1.5实在超重，曾经买过两者的不折叠版1.5外胎，实测居然单条700多克，还是选择玛吉斯26X1.5吧.在市内一贯的好用，不必上折叠版了，能省就省点吧，重量大约520克，经济实惠，路感不错。。

今天在推荐，或者整车预算可以再增加那么100-200的情况下，山马党朋友，我推荐马牌的26X1.3那个，路感不错，价格现在已经降很多了，大概100一条了。重量也很给力350克左右。

7：其他，

没用后飘坐管，选了天平坐杆，有利于个子小的美女，小燕把比直把舒适性有保证，

坐管，把横，把立，把套，就老老实实用山寨的吧，无非就是重点，谁让咱有预算呢，用之前，看看做工，别有明显的缺陷就行了，低强度情况下一般不会出事的，放心用吧。高强度的，还有胖子们，你们自己还是另外注意啊。

坐垫就用拆车版的WTB吧（其实就是工厂版，或者高仿版），能省点就省点，反正女人们比男人屁股肉厚。坐垫这东西，预算允许的情况下，还是多买几个，自己试试吧，因为每个人的屁感不一样，但是，个人推荐台产的，WTB的 pureV 和rocket V 这两个是用的人最多的，不一定最好，但是最经得起考验的，价格大概是，台产的 150靠右。注意啊，买到假的，别说不好用啊。

脚踏：M20 经济实惠，超便宜的最基础入门培林脚踏。最最最重要一点-------不带钉子，女生一般都不是暴力骑行，不需要太抓脚，但是如果伤到腿，可能彻底就愤怒了，战斗力瞬间爆增。还是M20放心，不至于哭鼻子。

线管：满淘宝，20一包的线管对于入门车来说，够用了。。。。

当时装车的时候，是中原地区，闷热的7月，

夏季炎热，天天高温预警，粉白色小清新。。。。。还算清爽。。。

最后上美女照一张，遗憾啊，车装好了，俺一次都没跟美女出去骑行过，，，，没机会啊。

针对一些朋友，经常问到的，买整车好，还是组装车好的问题，在这里，大概说一下，我从几个方面来说明，至于结论呢，您自己来判断。

下面说到的车型，以普通山地车，公路车为例子，折叠车，小轮车，攀爬车，软尾AM，速降用车等等，暂时咱就不说了啊。不然，说起来就没完了。。。

问题一、啥也不懂，刚解除，或者还没有接触过骑行的朋友，开口就问，买啥车好的。。

   如果您预算2000元以内，那么美利达，捷安特这两个牌子，选一个买吧，个人推荐美利达的，相对捷安特来说，性价比高一些。什么XDS、 UCC之流，个人不建议，不是黑他们，而是，入门的价格即使有差价，也没啥太多的差别，牌子大一些还是好的。有时候，车也以类聚的，说白点，有时候还真能找到一点扯淡的存在感。

   如果是预算能达到2500以上，所在地区还有靠谱的DIY单车店（别是黑店就好），同时，正好还有个差不多懂车的朋友能给你建议，那么，可以考虑组装车。

   如果不考虑预算，但是，就是非品牌车不用，感觉原装的好，那么，个人推荐，闪电，崔克，BMC，佳能戴尔（独臂前叉）。。。。。等等，这些真正的国际大牌，你闭着眼买吧。也别管什么性价比了，能出多少钱，就买多少钱的车子吧。骓驰？UCC？真不是黑他们，就跟服装一样，说起来都是XX国名牌，确实，人家还真是在国外注册的，其他的大家都懂的。。。。。。

问题二：XXX说了，“品牌车有保障，组装车都是假的，山寨的配件，你要不怕死就买吧”

遇到这样问题，我实在不知道说这样话的人，是真为了买家好呢，还是为了自己钱袋子好呢，这么说吧，如果一个店家，真的这么直白不委婉的告诉你这些，那么，首先可以判定，他真的把你当小白了。。。其次，这个车店可能确实生意不错，比如，一些大品牌的牛逼店铺，闪电，崔克之流，针对的都是高富帅，而恰巧这些人还基本不怎么玩车的，说起话来确实牛逼。要么就是这个店卖东西的时候把你当成爹，卖完了，要么各种黑心售后，或者立马变脸，等等。。因为，这么说话的人，完全是不负责任的。

问题三：成品车，是经过大厂组装，比DIY车店，组装要有质量保证。

这个问题的答案，您需要自己找，我个人没法品论，从以下几个方面来看，

     第一，几乎所有的的品牌车大厂，其出售的整车，绝大多数配件，都是采购过来，组装后卖出去的，也就是说，一个是工厂采购完，装好，卖出去，DIY车店，则是，买配件，装好，卖出去。道理很简单，传动部分（牙盘，指拨，后拨，前拨，飞轮，链条，套装里的花鼓，套装里的油碟）几乎就是shimano和SRAM两家（请原谅我只提这两大家，我知道还有其他的品牌，咱就大概说说而已），前叉吧，也就那几家在产，至于，坐垫啊，把横把立啊，几乎没啥太高的科技含量（也请大神们见谅，我说的就是普通入门级别的，高端的，咱不较真啊，真的有高科技在里面），至于重要的轮组，如果是成品轮组，一般自行车厂，肯定也是采购别人的，到头来，你会发现，级别也就是车架子，是品牌车厂家生产的了。

    第二，有人可能会说，品牌车厂家工艺好，水平高。醒醒吧少年，现在都是流水线化作业，讲究的是效率，你还准备让人家慢工出细活？对于中低端的入门车，在国内这种生产加工模式下，呵呵，呵呵，呵呵，。。。。千万不要被人偷换了概念，什么叫水平高，请注意第一条，咱现在说的是把车组装起来，不是让你生产花鼓，控制培林的精度，不是让你生产牙盘，控制盘片的强度，也不是让你生产轮胎，研究一下抓地性，考虑一下空气动力学。你要是说加工CPU，工厂里精度高，咱不能反驳，但是成品品牌车，也只是组装啊。。。工厂里工作的，也是说中国话的普通屌丝啊。。。这不是在无菌实验室研发产品。

    第三，如果你认为第二点，不足以让你找到答案，好吧，我现在问你几个问题，你看能否找到答案，你的车子买回去，总要骑吧，骑的时候，总要调试吧，调试的时候是品牌车厂的专业技师吗？我想，对于普通品牌整车来说，做不到吧，能买起闪电之类的，这里不带你玩啊，咱这里说的不是你。调试的时候，肯定是普通车店的小伙计吧。如果调试还不能说明问题，那么，你的车子，到了一定里程之后，重要拆零散了大保养吧，拆零散了，谁给你装？运回工厂，找所谓的专业技师？哥，您有能力姑且可以，99%的人享受不了这待遇，还不是车店的小伙计给你装，那么请问，您说，这个时候，DIY组装车店装车，和品牌车店小伙计装车，本质上有什么区别呢？很多品牌车店的伙计，因为卖车的时候，都是半成品车简单组装就好了，很大一部分伙计，根本就不懂得真正的装车，所以，他们的水平，呵呵，呵呵。。。。

   第四：品牌车有质保，组装车没有。

    请务必看清质保的说明，一般是车架保几年，其他地方保几年，什么地方保几个月，还有些地方不质保，比如你车胎扎了，你还准备让人家免费换新胎？而现在不是早些年了，随着竞争，能留下来的DIY配件牌子，比如说最重要的车架，也都有单独的质保，也就是说，如果靠谱的DIY车店，都会为他卖出去的东西，给予质保的，因为，他在买这些配件时，他的上家，也会给他一定的承诺。

   第五：DIY车店，和淘宝上的东西，都是假货

   这个真没办法解释了，如果已经被您心中认定了，那就只好这样了，我只能说，东西是有假的，但是，您非要上档不行啊？找个懂车的朋友，找个靠谱的车店，交给他们就行了。一个可以持久做DIY的车店，如果口碑确实还不错，一般是值得信赖的。就跟海淘一样，您说，我要是买个假的，在手里放上20多天，算好了差不多时间，再卖给你，然后说这就是真的，您怎么看呢。

   最后建议，如果您想省事，啥都不操心，您就去整车店吧，省心，但是一定也要找口碑好的，我们这里，就有好几个店铺，卖了车子，售后快成垃圾了。。。但是，DIY车店，往往因为做的就是自己的服务，所以，在我们这里，最大的几个DIY店铺的服务还是不错的。

    如果您身边有个朋友，自己就能装车，还能给你找到各种超高性价比的拆车件，成色超赞的2手件，那么，你就偷着乐吧，在值得信任的前提下，把钱甩给他，务必给他一些时间帮你筹备收集这些东西，那么你一定会得到一个满意的车子的。

   最后的最后，我想说的是，最顶级的汽车，一定不是流水线上下来的，最顶级的手表，也是手工的，最顶级的服装，一定不是工厂出来的175 180标准版，最爽的房子，一定不是框架型的长方块。包括最顶级的自行车选手，他们骑的车子，一定都是身边牛逼的技师给装配调试的。注意，这里说的不是生产，是组装，人的态度，决定了结果。尤其在中国，尤其还是低端车，不要轻信什么原厂，找一个靠谱的技师，注意，前提是靠谱，一定会给你一辆满意的爱车。